Mir ist gestern ein unangenehmes Missgeschick passiert: auf einer Abfahrt ist mir mit lautem Knall der Schlauch am Hinterrad geplatzt. Der offensichtliche Grund war eine heißgebremste Felge (20''). Sie war richtig heiß. Später habe ich gesehen, dass offenbar zunächst ein Teil des Mantels weggeschmolzen war, sodass dann schließlich auch der Schlauch Kontakt mit der Felge bekam. Mantel und Schlauch wiesen jeweils eine mehrere Zentimeter lange Beschädigung auf.
Das Thema Heißbremsen hatte ich bisher nicht im Blick; vor allem wird es in Rennradforen diskutiert, wo es offenbar bei langen Abfahrten von Alpenpässen vorkommt. Aber man wird wohl in Rechnung stellen müssen, dass kleinere Felgen beim Bremsen tendenziell schneller heiß werden.
Ich habe mich ein wenig beraten lassen und stelle fest, dass ich beim Bremsen so ziemlich alles falsch gemacht habe, was man falsch machen kann, nämlich:
- immer abwechselnd vorne und hinten gebremst,
- und das ständig, ohne Unterbrechung,
- um so eine möglichst konstante Geschwindigkeit bei der Abfahrt zu halten
Richtig wäre gewesen:
- beide Bremsen gleichzeitig betätigen,
- dabei stark herunterbremsen,
- anschließend wieder Fahrt aufnehmen lassen, sodass die Felge etwas kühlen kann.
Darüberhinaus werde ich in Zukunft gelegentlich mal anhalten und die Temperatur der Felgen prüfen.
Ich hatte wohl noch Glück, dass das Hinterrad betroffen war. Ein Reifenplatzer am Vorderrad bei einer schnellen Abfahrt kann lebensgefährlich sein.
Ich vermute, dass ich nicht der einzige bin, der sich bisher noch keine Gedanken über richtiges Bremsverhalten gemacht hat, daher dieser Hinweis.
Bleibt gesund!
Das Thema Heißbremsen hatte ich bisher nicht im Blick; vor allem wird es in Rennradforen diskutiert, wo es offenbar bei langen Abfahrten von Alpenpässen vorkommt. Aber man wird wohl in Rechnung stellen müssen, dass kleinere Felgen beim Bremsen tendenziell schneller heiß werden.
Ich habe mich ein wenig beraten lassen und stelle fest, dass ich beim Bremsen so ziemlich alles falsch gemacht habe, was man falsch machen kann, nämlich:
- immer abwechselnd vorne und hinten gebremst,
- und das ständig, ohne Unterbrechung,
- um so eine möglichst konstante Geschwindigkeit bei der Abfahrt zu halten
Richtig wäre gewesen:
- beide Bremsen gleichzeitig betätigen,
- dabei stark herunterbremsen,
- anschließend wieder Fahrt aufnehmen lassen, sodass die Felge etwas kühlen kann.
Darüberhinaus werde ich in Zukunft gelegentlich mal anhalten und die Temperatur der Felgen prüfen.
Ich hatte wohl noch Glück, dass das Hinterrad betroffen war. Ein Reifenplatzer am Vorderrad bei einer schnellen Abfahrt kann lebensgefährlich sein.
Ich vermute, dass ich nicht der einzige bin, der sich bisher noch keine Gedanken über richtiges Bremsverhalten gemacht hat, daher dieser Hinweis.
Bleibt gesund!